Varmgalvanisering dyppes i sinkvæske smeltet ved oppvarming, med høy produksjonshastighet og tykt, men ujevnt belegg.Markedet tillater en lav tykkelse på 45 mikron og en høy på mer enn 300 mikron.Fargen er mørk, forbruket av sinkmetall er stort, dannelsen av infiltrasjonslag med matrisemetallet, korrosjonsmotstanden er god, og utendørsmiljøet til varmgalvanisert kan opprettholdes i flere tiår.Bruksområde for varmgalvanisering: fordi belegget er tykkere, har varmgalvanisering bedre beskyttelsesytelse enn elektrisk galvanisering, så det er et viktig beskyttende belegg for jern- og ståldeler i tøffe arbeidsmiljøer.Varmgalvaniserte produkter er mye brukt i kjemisk utstyr, petroleumsbehandling, marin leting, metallstruktur, kraftoverføring, skipsbygging og andre industrier, innen landbruk som sprinklervanning, drivhus- og byggeindustri som vann- og gassoverføring, wire casing, stillas, broer, motorvei rekkverk og andre aspekter, har vært mye brukt.
For å pakke og pakkegalvanisert ledningpå overflaten av innskuddslaget for å fjerne overflatefilmen, kan overflateinkludering og andre defekter bli funnet og behandlet med konvensjonell teknologi;Overflødig skum er forårsaket av at såper og forsåpbare fettholdige overflateaktive stoffer bringes inn i tanken.Moderat skumdannelseshastighet kan være ufarlig.Små homogene partikler med stor denier i tanken kan stabilisere skumlaget.For å fjerne overflateaktive stoffer ved å mattere med aktivt kull.Eller filtrering for å gjøre skummet mindre stabilt, som er effektive tiltak;Andre tiltak bør også iverksettes for å redusere inntaket av overflateaktive stoffer.Elektropletteringshastigheten kan reduseres betydelig ved innføring av organisk materiale.Selv om den kjemiske formelen bidrar til en høy avsetningshastighet, kan ikke beleggets tykkelse oppfylle kravene etter at det organiske materialet er lastet, så aktivt kull kan brukes til å behandle tanken.
Innleggstid: 02-03-23